Ferrari Luce åbner et nyt kapitel: På besøg i mytiske Maranello 🇮🇹

🇪🇺 For our global audience, here’s the English version. Click here.

dontt.dk på besøg i Maranello, Italien 🇮🇹

I Maranello er Ferrari mere end biler. Det er historie, håndværk og en næsten mytisk fortælling om fart og følelser. Nu tager det italienske bilmærke et af sine største skridt hidtil med Ferrari Luce, mærkets første fuldelektriske bil.

Jeg vil ikke betegne mig selv som specielt bilinteresseret. Men selv for en, der ikke følger hver eneste nye model eller kender forskel på alle motorvarianter, er Ferrari noget særligt. Det er et af de brands, der har formået at vokse sig langt større end det produkt, de sælger.

I Ferraris historiske hjemby fik vi eksklusiv mulighed for at møde teamet bag en ny æra i virksomhedens historie og komme tættere på Ferrari Luce, mærkets første fuldelektriske bil, der skal føre den italienske brand ind i en ny elektrisk tidsalder.

Fortalt af Jon Nedza

For at forstå, hvor Ferrari er på vej hen med Luce, er det vigtigt at kende historien. For motorsport, italiensk design, håndværk og følelser er ikke værdier, der er opfundet i et mødelokale eller skabt af en marketingafdeling. De er formet gennem årtiers sejre, ambitioner og kompromisløst arbejde. Men inden vi vender tilbage til Luce, skal vi en tur tilbage til begyndelsen.

Ferraris historie begynder med Enzo Ferrari, der i 1929 grundlagde racerteamet Scuderia Ferrari i Modena. Senere blev Maranello centrum for virksomheden, og det er fortsat her, mærkets identitet er dybt forankret.

Den 12. marts 1947 blev motoren startet i Ferrari 125 S, den første bil med Ferraris navn. En 12-cylindret racermaskine, der lagde fundamentet til en historie, som siden har udspillet sig på racerbaner verden over. Allerede samme år kom den første sejr ved et Grand Prix i Rom. I 1950 var Ferrari med fra begyndelsen af det første Formel 1-verdensmesterskab. Siden er det stejlende hestemærke blevet et af motorsportens mest genkendelige symboler.

Det er netop kombinationen af motorsport, italiensk design, håndværk og følelser, der gør Ferrari interessant. Bilerne er naturligvis omdrejningspunktet, men fortællingen er mindst lige så vigtig. Ferrari sælger ikke bare transport. De sælger en idé om performance, eksklusivitet og en helt særlig livsstil.

Turen begyndte i København med et propfyldt Ryanair-fly mod Bologna. Heldigvis endte jeg ved siden af repræsentanter fra ledelsen og bestyrelsen i Bologna FC. Vores fælles reference blev hurtigt den tidligere danske fodboldspiller Harald Nielsen, bedre kendt som Guld-Harald, som stadig fremkalder begejstring i byen. Der var også rosende ord om København, men det er en anden historie.

Ferrari Luce markerer flere historiske første gange. Det er mærkets første fuldelektriske bil, den første Ferrari med fem sæder og en model, der lægger større vægt på plads og komfort end de klassiske sportsvogne, mange forbinder med navnet.

Det betyder ikke, at Ferrari har opgivet præstationerne. Tværtimod. Luce har fire elmotorer, én ved hvert hjul, med en samlet ydelse på over 1.000 hestekræfter. Det er nok til at sende bilen fra 0 til 100 km/t på omkring 2,5 sekunder og videre mod en topfart på over 310 km/t.

Til designet har Ferrari samarbejdet med LoveFrom, det kreative designstudie grundlagt af tidligere Apple-designchef Sir Jony Ive og designeren Marc Newson. Resultatet bygger på rene linjer og en blanding af fysiske kontakter og digitale løsninger. Det er en tilgang, der skiller sig ud i en tid, hvor mange biler nærmest har flyttet hele betjeningen ind i store touchskærme.

Luce forsøger dermed at forene to verdener: den digitale fremtid og den taktile oplevelse, hvor materialer, knapper og detaljer stadig betyder noget.

Ferrari har endnu ikke offentliggjort en dansk pris. I Italien er den annoncerede pris omkring 550.000 euro, svarende til godt fire millioner danske kroner (Før danske afgifter)

De første europæiske leveringer er planlagt til slutningen af 2026. Bilen kan bestilles i flere farver, så også den personlige tilpasning bliver en del af oplevelsen.

At forstå Ferrari Luce handler ikke kun om at forstå bilen. Det handler også om at forstå det sted og den kultur, den kommer fra.

De følgende 24 timer bød på flere af mærkets modeller, køreture og en rundvisning på fabrikken, hvor Ferrari samler store dele af sin historie og fremtid under samme tag.

Det er et sted, der normalt ikke er åbent for offentligheden, og det mærkes. Bag fabrikkens porte arbejder tusindvis af medarbejdere med at forene italiensk håndværk, avanceret teknologi og kompromisløs performance. Ferrari havde ved udgangen af 2025 i alt 5.718 medarbejdere på verdensplan, hvoraf langt størstedelen arbejdede i Italien. Virksomhedens årsrapport giver et indblik i omfanget.

Jeg fik ikke lov til at tage billeder inde i produktionsområderne. Derfor må du forestille dig resten. Men netop det at få adgang til en verden, der ellers er lukket for de fleste, understreger noget centralt ved Ferrari: Her er tradition og innovation ikke modsætninger. De er to sider af samme fortælling.

Lige ved fabrikken ligger Fiorano, Ferraris private testbane, der blev anlagt i 1972. Her bliver biler testet og udviklet, og forbindelsen mellem fabrikkens håndværk og motorsportens kompromisløse krav laver i bedste velgående.

Mister Ferrari sjæl på el? Det er det store spørgsmål. For Ferrari er motorlyd og mekanik ikke bare teknik. Det er en del af brandets følelsesmæssige DNA. Elektrificeringen ændrer derfor mere end drivlinjen. Den udfordrer også forestillingen om, hvad en Ferrari skal være.

Luce er et forsøg på at udvide den forestilling. Med fire døre, fem sæder og større fokus på komfort åbner Ferrari for en anden type køber, uden at give afkald på den ekstreme performance. Samtidig viser samarbejdet med LoveFrom, at Ferrari er villig til at hente nye perspektiver ind udefra, når næste kapitel skal formes.

Det er endnu for tidligt at konkludere, om Luce bliver en succes, eller hvordan den vil blive modtaget af Ferraris mest traditionsbundne kunder. Men ambitionen er tydelig: Elektrisk mobilitet skal ikke blot være en teknisk løsning. Den skal føles som en Ferrari.

Efter 24 timer i Maranello står én ting tilbage. Ferrari er et brand, der har bygget sin position på at være tro mod sin historie, samtidig med at det konstant søger nye grænser.

Det er en stor opgave. Og netop derfor bliver Luce interessant, også for dem, der ikke normalt følger med i bilernes verden.

Ferrari har ikke haft indflydelse på denne artikel.

Hold dig opdateret på de mest spændende historier, tips og interviews.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev og få det hele direkte i inboxen.

Allerede 60.500+ på listen. Vi sender ud 1 gang om ugen!